Análise especializada da Epic Hardtail Comp

O Epic é um hardtail de corrida leve e rápido com um lado divertido

Esta competição está encerrada

Por Sarah Bedford

Publicação: 5 de dezembro de 2022 às 9h

A Specialized Epic Comp Hardtail é a mountain bike hardtail cross-country da marca.

Em um mundo onde o mountain bike cross-country está em constante evolução no design de bicicletas e percursos, a Epic teve que se transformar e evoluir para acompanhar.

Para fazer isso, a Specialized ajustou a geometria e o quadro da Epic em 2020 para que ela pudesse continuar a atender às demandas das pistas de corrida mais recentes, aumentando o conforto, mantendo os valores de peso baixo e velocidade alta.

O quadro da Epic Hardtail é construído com a fibra de carbono FACT 11M da marca. Este material de alta tecnologia significa que a Epic tem um peso reivindicado apenas no quadro de 915g, o que contribui para o peso total de construção de 10,44 kg da Epic Comp que testei.

O Comp fica no meio da gama não S-Works de três Epic Hardtails, todos os quais compartilham o quadro de 11M. Se você está no jogo de redução de peso, o modelo S-Works pode ser para você, porque seu quadro economiza mais 115g graças à sua fibra de carbono 12M.

Como outras motos Specialized, a Epic é Rider First Engineered. Este é o termo da marca usado para descrever sua abordagem para a disposição de carbono e técnicas de construção projetadas para unificar a rigidez de seus quadros em toda a gama de tamanhos.

Todos os modelos Epic são construídos em torno de garfos de 100 mm.

Existem dois locais de ressalto de garrafa dentro do triângulo dianteiro, um no tubo do selim e outro no tubo inferior.

Esse tubo inferior é equipado com uma faixa de proteção do quadro na parte inferior para proteger o carbono de choques ou danos com rochas, um detalhe que poucas marcas incluem.

Os cabos do freio traseiro e da engrenagem são roteados internamente em mangas de cabos para reduzir o movimento e o ruído. Há uma porta sobressalente caso você deseje instalar um conta-gotas hidráulico ou alterar a forma como seus cabos são roteados.

O tamanho pequeno Epic que testei tem maior alcance e valores de distância entre eixos de 405 mm e 1.090 mm, respectivamente. Seu ângulo de cabeça de 68,5 graus está no mesmo nível de muitos hardtails XC atuais, assim como o ângulo do tubo do selim de 74 graus.

Ele tem uma altura de suporte inferior de 309 mm e escoras relativamente generosas de 430 mm.

Embora o Epic não esteja abrindo novos caminhos em termos de geometria, suas figuras são bem adequadas ao uso pretendido em corridas XC.

Este modelo da Epic está equipado com freios de dois pistões de nível TL da SRAM com rotores de 160 mm dianteiros e traseiros e um sistema de transmissão operado por cabo SRAM GX Eagle de 12 velocidades.

O cassete 10-52t na minha bicicleta de teste foi emparelhado com uma coroa de 34t (embora isso tenha mudado para um anel de 32t para todas as bicicletas atuais).

Na frente, há um garfo RockShox Reba RL de 100 mm de curso, que usa o amortecedor RockShox Motion Control e a mola Solo Air.

Uma série de peças especializadas de marca própria estão presentes em toda a moto. Isso inclui guidão e avanço com diâmetro de fixação de 31,8 mm, selim Body Geometry Power Sport e espigão de selim de posição fixa.

Os aros Specialized são atados a cubos sem marca e os pneus são envoltos em borracha Specialized, com um Fast Trak na frente e um Renegade atrás.

Ambos usam a carcaça Control leve e o composto T5 de rolagem rápida.

A Specialized Epic Comp Hardtail de tamanho pequeno pesava 10,44 kg sem pedais.

Testei o Epic Comp Hardtail em Tweed Valley, na Escócia, anfitrião do Campeonato Mundial de Cross-Country e Maratona de Mountain Bike da UCI de 2023.

Embora o terreno em que andei fosse extremamente variado - desde corridas no centro da trilha até singletracks acidentados e selvagens no interior - era representativo das condições exatas e trilhas nas quais esta bicicleta foi projetada para se destacar.

Sem perder tempo para se sentir em casa no Epic, quando pilotado isoladamente, fiquei impressionado com a forma como ele absorveu o barulho das estradas de incêndio e subidas no centro da trilha.

No entanto, depois de montar o Epic lado a lado com o Bisturi de Cannondale e recalibrar minhas expectativas de quanta conversa de trilha poderia ou deveria ser absorvida, o Epic parecia mais rígido do que minhas impressões iniciais indicavam.