Motor turbo LS de 388 cilindradas

Motor da Semana é apresentado por

Demos uma olhada pela primeira vez no vagão Volvo trocado por LS de Mikael Borggren na semana inaugural do doente em 2022 e nos apaixonamos instantaneamente por ele. As vibrações despretensiosas de "mãe do futebol" do Volvo combinadas com o desempenho de um motor LS turboalimentado resultaram em um resultado surpreendente na pista - passes de quarto de milha de 6 segundos a mais de 200 mph!

Na Sick Week do ano passado, Mikael Borggren e seu LS Volvo conquistaram o segundo lugar na classe Modificada com uma média de 6,91 a 206 mph. Ele também terminou em terceiro na geral, atrás de Stefan Gustafsson e Rick Prospero. Este ano, Mikael esteve mais uma vez na Flórida para lutar pelo direito de se gabar de arrastar e dirigir na classe Modificada. No entanto, ele entrou na Sick Week 2023 com um motor danificado, funcionando com sete cilindros em vez de oito. No entanto, seu Volvo 1987 e seu motor LS de 388 polegadas cúbicas são uma combinação incrível, então conversamos com Mikael, que vem da Suécia, durante o segundo dia do evento no Bradenton Motorsports Park para obter todos os detalhes da construção.

A passagem de Borggren naquela manhã em Bradenton foi a mais rápida da semana - 6,90 a 200 mph. "Esperávamos correr atrás desta semana para correr com os caras mais rápidos da classe, mas como [o motor] está um pouco danificado, temos que tentar ser inteligentes", diz Borggren. "O verdadeiro desafio aqui é manter a combustão na câmara porque ainda é uma configuração de deck molhado. Essa é a limitação dessa configuração."

Falando da configuração do Volvo de 1987 trocado por LS, Mikael o vem aperfeiçoando há vários anos desde que recuperou o carro em 2017.

"Nós tivemos isso por alguns anos, na verdade", diz ele. Nós o compramos em 2017. Nós o transformamos em um carro de viagem para percorrer os Estados Unidos, e então decidimos fazer a Drag Week e colocar um motor LS nele. Foi aí que tudo começou e foi como uma bola de neve a partir daí."

De acordo com Mikael, o carro começou executando passes de 8 e 9 segundos antes de aumentar a aposta para 7 segundos e, em seguida, entrar na faixa de 6 segundos de médio a alto. É claro que, quando você olha para uma perua Volvo, todo tipo de coisa vem à sua mente, mas correr 400 metros em qualquer velocidade geralmente não é uma delas. No entanto, ver este Volvo descer a pista é um espetáculo!

"O motor LS turboalimentado usa um bloco de aço Dart fundido e tem pistões Ross, hastes de alumínio GRP, cabeçotes de cilindro estilo CID LS7, admissão Shaun's Custom Alloy LS7, injetores FuelTech, balancins T&D, varetas Manton, válvulas Victory, um Auto Verdi bomba de óleo de cárter seco e bandeja de tarugos e um único turbo Precision Pro Mod de 110 mm", diz Borggren.

Utilizando uma configuração de turbo único, Mikael nos disse que normalmente roda entre 45-55 libras. de impulso, mesmo com um motor danificado!

"Esperávamos realmente ir atrás disso esta semana, mas tivemos alguns gremlins antes de chegarmos aqui", diz ele. "Na verdade, está doendo agora, então estamos meio que mancando um pouco. Ainda estamos correndo entre 45-55 libras de impulso. Não passamos de 55 libras. Isso foi o mais alto."

Nesses níveis de impulso, o motor LS de 388 cilindradas de Mikael pode produzir cerca de 2.500 cavalos de potência nas rodas, embora o motor não tenha estado em um dinamômetro para um número oficial.

Quando o Volvo com motor LS está clicando a 100%, passes de meio de 6 segundos são possíveis, e conseguimos ver quatro dias consecutivos de passes de 6 segundos em 2022. No entanto, em 2023, Mikael só quebrou o 6s um tempo durante o evento Sick Week deste ano, mas ele ainda conseguiu uma média de 7,56 a 180 mph, o que lhe rendeu um segundo lugar no Modified e um resultado geral entre os 10 primeiros.

"Reduzimos nossas expectativas desde que machucamos um cilindro", admite Borggren. "Nós o machucamos no dinamômetro [pouco antes da Sick Week], então tivemos que colocar uma nova haste e pistão e soldar o cabeçote de volta. Na verdade, estamos em uma situação muito ruim. Temos muita energia fora de um cilindro, então estamos basicamente rodando com sete cilindros e meio. Também tivemos que perder muito tempo com isso.