Este é o melhor acabamento de picape Toyota Tacoma 2024 para um caminhão de trabalho

Com sua utilidade geral e o melhor custo-benefício, o TRD PreRunner pode enfrentar até os trabalhos mais sujos.

Toyotaapresentou a sua novíssima quarta geração2024 Tacoma substituindo a picape de tamanho médio anterior que foi lançada em 2015. A nova linha apresenta alguns pacotes de acabamento interessantes, incluindo o TRD Pro totalmente equipado e o novo Trailhunter, que estão prontos para enfrentar os mais ousados ​​off-road e overland aventuras. A Toyota foi all-in para fazer deste o melhor Tacoma até agora, combinando os melhores recursos de outrosCaminhões em sua escalação. O Tacoma usa a plataforma global de caminhão TNGA-F da Toyota - um chassi com soldas a laser e maior rigidez em relação à geração anterior. Com uma construção tão robusta e atenção aos detalhes em todos os níveis de acabamento, talvez você não precise de um Limited, Trailhunter ou TRD Pro para atender às suas necessidades. Os tacomas há muito são procurados como caminhões de trabalho por causa de sua resistência e confiabilidade. Então, qual pacote de acabamento é mais adequado para um caminhão de trabalho? A resposta: o TRD PreRunner. Com sua utilidade geral e o melhor custo-benefício, o TRD PreRunner pode enfrentar até os trabalhos mais sujos.

O nível de acabamento TRD PreRunner para o Toyota Tacoma 2024 atinge o ponto ideal para um caminhão de trabalho. Seu motor turboalimentado i-FORCE de 2,4 litros produz 278 hp e 317 lb-ft de torque, que é mais potente do que o pacote de acabamento SR básico, embora previsivelmente não tão poderoso quanto os modelos mais caros. Ainda assim, o TRD PreRunner tem uma capacidade de reboque de 6.500 libras, auxiliado por sua transmissão automática de oito marchas controlada eletronicamente com inteligência (ECT-i) e um diferencial de travamento traseiro ativado eletronicamente. O diferencial de bloqueio é acionado com o pressionar de um botão para distribuir a potência uniformemente para as rodas traseiras. Tenha certeza de que o TRD PreRunner tem o mesmo chassi robusto usado em todos os Tacomas, com sua plataforma de caminhão global TNGA-F utilizando uma nova estrutura de escada de aço em caixa de alta resistência. O Tacoma TRD PreRunner é suportado por uma suspensão dianteira double wishbone com choques de tubo duplo, bem como suspensão traseira de mola para suavizar o passeio naqueles locais de trabalho acidentados. As rodas de liga leve de 17 polegadas em preto fosco com pneus BFGoodrich todo-o-terreno também ajudam a fornecer a tração máxima. Mas a Toyota oferecerá aços, bem como uma opção quando for colocado à venda ainda este ano. Uma das considerações mais importantes para um caminhão de trabalho é o armazenamento, e o TRD PreRunner é o pacote de acabamento de nível mais alto para ter o XtraCab como uma opção, que fornece armazenamento traseiro com foco em utilitários e uma caçamba de 6 pés. Na verdade, o Double Cab nem é oferecido no PreRunner. Estima-se que o TRD PreRunner comece em $ 33.000, o que não é tão caro quanto alguns dos Tacomas de nível superior. Esse preço, juntamente com a disponibilidade do XtraCab, é o motivo pelo qual o PreRunner é o melhor custo-benefício para um caminhão de trabalho.

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O TRD PreRunner possui recursos de armazenamento aparentemente infinitos. Primeiro, é o único nível de acabamento que vem com o XtraCab como padrão. Esta versão de duas portas com mais espaço de armazenamento remete aos clássicos caminhões estilo cabine king que costumavam dominar o local de trabalho. Em vez de assentos traseiros, a cabine possui armazenamento com trava no painel traseiro, bem como armazenamento adicional com trava no piso traseiro para todas as suas ferramentas e hardware. O espaço de armazenamento é ainda mais personalizável com painéis MOLLE no console central e nos painéis das portas, e alças de borracha no console central e também em ambas as portas. O banco do passageiro também pode ser rebatido, seja para armazenamento adicional ou para uso como mesa quando você precisar trabalhar na estrada.

Do lado de fora, a configuração do XtraCab possui uma caçamba de 6 pés de comprimento para capacidade máxima de carga. A nova geração de Tacomas tem um aumento de 7% no volume da caçamba e uma cobertura de tonneau disponível para quando você precisar proteger seu equipamento das intempéries. O acesso à cama é ainda mais fácil com a porta traseira power up/down. A porta traseira elétrica de alumínio pode ser acionada de dentro e de fora do caminhão e possui proteção contra obstrução. Embora você possa usar seu controle remoto para ativar a porta traseira, não há mais necessidade de mexer nele se estiver com as mãos ocupadas. A porta traseira também pode ser operada a partir de um botão integrado em qualquer uma das luzes traseiras. Se a funcionalidade de cama longa ainda não for espaço de armazenamento suficiente para suas necessidades de trabalho, o teto também é integrado com orifícios de fixação que têm a capacidade de adicionar racks de teto sem problemas e descomplicar a personalização do seu Tacoma.