Roval lança novos componentes de controle para XC

Haste do guiador e espigão Gucci-carbono lançados juntamente com rodas de alumínio topo de gama

Esta competição está encerrada

Por Oscar Huckle

Publicação: 11 de abril de 2023 às 17h

A Roval, marca interna de componentes da Specialized, lançou três novos componentes cross-country – um guidão integrado, um espigão de selim e um rodado.

O cockpit e o canote são feitos de fibra de carbono, com o rodado em alumínio – embora com uma técnica de fabricação revisada.

O Control SL Cockpit será vendido por £ 300 e o Control SL Seatpost £ 205. As rodas serão vendidas separadamente, com a dianteira custando £ 310 e a traseira £ 450.

O preço internacional deve ser confirmado.

O Control SL Cockpit é construído em fibra de carbono de alto módulo e projetado para corridas cross-country. Roval reivindica um peso de 250g em sua variante de comprimento de haste de 70mm.

A haste da barra tem 780 mm de largura e inclui marcas de corte caso você queira cortá-la. Está disponível em comprimentos de haste de 60 a 90 mm.

O cockpit tem uma elevação de 0 mm, com uma haste integrada de -12 graus. Ele tem uma varredura de 8 graus para trás e uma varredura de 1 grau para cima.

Roval inclui parafusos de titânio e a haste da barra é compatível com o suporte de computador aparafusado da marca.

O canote Control SL também é construído em fibra de carbono de alto módulo e tem um peso declarado de 180g.

Está disponível apenas em um diâmetro de 30,9 mm com um comprimento de 415 mm e é compatível com selins de liga e carbono.

A Roval há muito defende o uso de um único parafuso para prender o selim, mas, como seu espigão Alpinist de estrada leve, o Control SL usa um design de 2 parafusos. Um design de 2 parafusos permite o ajuste independente do recuo e ângulo do selim.

O Control Alloy 350s é um rodado de 29 polegadas com aros de alumínio, embora Roval diga que mantém o volante de acordo com os padrões de seus componentes de carbono Control SL.

Para aumentar a durabilidade e reduzir o peso, a Specialized diz que personalizou seu processo de shot peening – um processo em que projéteis de metal são disparados na liga para aumentar sua resistência.

A Roval reivindica um peso de roda de 1.648g, com a frente chegando a 768g e a traseira a 880g.

As rodas têm um 'design de gancho de talão zero', uma largura de aro interno de 27 mm e uma profundidade de aro de 19 mm.

Roval diz que os aros são compatíveis com inserções de pneus e podem aceitar pneus de mountain bike de 1,9 a 2,6 polegadas.

A Roval especifica o recém-lançado cubo DT Swiss 350 em sua variante de disco de 6 parafusos e tração reta. As rodas vêm com um freehub SRAM XD.

Atando os cubos aos aros de 28 orifícios estão os raios D-Light de tração direta da Sapim em um padrão de 2 cruzes. Eles são protegidos com mamilos de liga Sapim de quadrado duplo.

Escritor técnico

Oscar Huckle é redator técnico da BikeRadar. Ele é um ciclista ávido desde a adolescência, inicialmente pegando o vírus do ciclismo de estrada e pedalando para um clube local. Desde então, ele foi doutrinado a andar de cascalho e, mais recentemente, adotou a arte sombria do mountain bike. Seus passeios favoritos são estradas épicas ou rotas de cascalho, e ele também pegou o bichinho depois de completar o King Alfred's Way e o West Kernow Way. Oscar é bacharel em literatura inglesa e estudos de cinema e tem quase uma década de experiência na indústria do ciclismo, inicialmente trabalhando em várias funções na Evans Cycles antes de ingressar na Carbon Bike Repair. Ele gosta particularmente de ferramentas exóticas de oficina e é um proponente dos conjuntos de grupos Campagnolo. Oscar prefere quadros leves de estrada e cascalho com formas de tubo simples, em vez da última tendência de aerodinâmica e integração total. Ele é obcecado em se manter atualizado com todas as tecnologias mais recentes, é obcecado pelos mínimos detalhes e é conhecido por suas opiniões únicas.

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