Pistões de Aço MAHLE para Motores Diesel

Um novo processo de produção da MAHLE com máxima liberdade de design para a galeria de pistões, permite o uso de pistões de aço em potentes motores diesel de automóveis de passageiros. O processo especial de soldagem a laser usado permite uma seção transversal em forma de rim da galeria do pistão.

A MAHLE está, assim, resolvendo um problema existente desde a invenção do próprio pistão resfriado. Paredes grossas têm baixa dissipação de calor e produzem altas temperaturas na borda da tigela. Por outro lado, paredes finas podem levar a altas temperaturas indesejadas na parede interna da galeria do pistão, causando a formação de uma camada de carbono do óleo.

Atua como isolante térmico e promove desgastes indesejados e danos ao pistão e à camisa do cilindro devido a temperaturas de operação excessivas. A solução: uma galeria de pistão com seção transversal em forma de rim que orienta o fluxo do óleo de refrigeração em um caminho hidráulico ideal e garante uma dissipação de calor uniforme que impossibilita o superaquecimento.

Tal projeto só é viável, no entanto, usando o processo de soldagem a laser desenvolvido pela MAHLE. É comum usar soldagem por fricção para produzir pistões, mas o acúmulo de material no canal de resfriamento dificulta a orientação controlada do fluxo de óleo de resfriamento.

O uso de pistões de aço em motores a diesel de carros de passeio economiza combustível e, portanto, reduz significativamente as emissões de CO2. O motivo é a menor expansão do aço em relação ao pistão de alumínio, o que tem um efeito positivo nas perdas por atrito. Os pistões de aço também podem ter uma superfície superior mais curta e permitir uma biela mais longa com sua baixa altura total. O menor ângulo de rotação da biela mais longa resulta em menores forças laterais e menor atrito na região da saia do pistão.