Como descongelar uma pinça de freio congelada

O seguinte foi publicado no Air Brake Book do CCJ, 11ª edição, patrocinado pela SilverbackHD. O Air Brake Book da CCJ é um recurso complementar da indústria, cortesia de nossa parceria com SilverbackHD, Conselho de Tecnologia e Manutenção e Aliança de Segurança de Veículos Comerciais. Você pode baixar o Air Brake Book completo aqui.

Os pistões da pinça que não estão retornando corretamente, ou parecem estar presos no furo, podem ser causados ​​por pressão hidráulica residual que mantém o pistão aplicado.

As unidades problemáticas devem ser inspecionadas quanto a mangueiras de freio torcidas ou restritas; linhas de freio de aço rachadas ou danificadas; ajuste incorreto da haste do cilindro mestre; ajuste incorreto da haste do pedal do servofreio; e defeitos no cilindro mestre ou na válvula de dosagem.

SilverbackHD recomenda instalar e sangrar o paquímetro de reposição. Se o pistão não retornar corretamente ou estiver preso, abra a válvula de purga e verifique novamente. A pinça está funcionando corretamente se o pistão se soltar.

O desgaste desigual ou acelerado das pastilhas pode ser causado por uma pinça defeituosa, embora o hardware de montagem defeituoso ou a instalação incorreta possam ser o problema real.

Se a pinça deslizar ou os pinos de montagem não estiverem funcionando corretamente, isso causará desgaste nas pastilhas externas. Se as buchas da pinça estiverem gastas ou o hardware de montagem estiver com defeito, isso causará desgaste cônico horizontal ou vertical. Se o hardware de montagem, as mangueiras do freio ou o pedal do freio estiverem com defeito, ou se houver desajuste do booster, o calor excessivo se acumulará devido ao atrito constante. Isso causa revestimento rachado, bordas lascadas ou vida útil curta.

Os rotores devem ser substituídos ou girados se houver ranhuras na superfície de fricção.

Se as almofadas forem instaladas incorretamente, isso causará um degrau no revestimento, portanto, SilverbackHD recomenda verificar a instalação e procurar por peças de montagem defeituosas, substituindo-as se necessário.