bicicleta da semana

Uma construção de titânio dos sonhos da marca Colorado

Esta competição está encerrada

Por Oscar Huckle

Publicação: 28 de dezembro de 2022 às 12h

A Moots Womble é uma mountain bike hardtail de titânio projetada em torno de um garfo de 140 mm de curso e rodas de 29 polegadas.

A marca americana é reverenciada por seu artesanato em titânio e o Womble, nomeado após sua trilha homônima em Mount Ida, Arkansas, não é exceção.

Na edição de hoje da Bike of the Week, examinamos mais de perto o quadro luxuoso e sua construção inebriante.

Mesmo sem a marca, não há dúvidas de que este é um quadro Moots - suas soldas meticulosamente limpas e design distinto impresso em 3D o entregam a uma milha de distância.

Moot diz que o Womble usa tubos superiores e inferiores de dupla face. Ambos são considerados os tubos de maior diâmetro já criados, aumentando a rigidez e a resistência.

A marca diz que o Womble é construído com os mais altos padrões possíveis, com os tubos cortados com tolerâncias exatas antes de serem colocados em um gabarito e depois soldados duplamente.

O Womble é projetado em torno de um garfo de suspensão de 140 mm com deslocamento de 42 mm. No entanto, Moots diz que você também pode usar um garfo de curso de 120 mm com deslocamento de 51 mm e manter suas características de manuseio.

A moldura pode acomodar duas garrafas de água dentro do triângulo frontal (embora apenas uma no tamanho menor). A folga máxima do pneu é avaliada em 29 × 2,6 pol.

O quadro usa um padrão de suporte inferior com rosca de 73 mm e freios a disco post-mount.

Os cabos são encaminhados externamente através de algumas guias particularmente organizadas, sem a necessidade de braçadeiras.

Em um tamanho médio, o Womble tem um ângulo de tubo dianteiro razoavelmente progressivo de 67,1 graus, um ângulo de tubo de selim de 75,7 graus e alcance de 450 mm.

O tubo de cabeça de 44 mm significa que você pode usar um fone de ouvido com ajuste de ângulo, se desejar.

A geometria do Womble é projetada em torno de uma haste de 35 a 50 mm e Moots recomenda uma queda mínima de 150 mm para o conta-gotas.

A cada quinze dias, daremos a você uma primeira olhada detalhada em uma das mais recentes motos (ou conjuntos de quadros) a chegar ao BikeRadar HQ - da estrada ao deslocamento, do cascalho ao enduro e qualquer coisa intermediária.

Esta é a nossa chance de apresentar a bike e tudo o que a torna única antes de cair na estrada ou nas trilhas.

Dirija-se ao nosso hub Bike of the Week para edições anteriores.

O Womble é vendido como uma moldura apenas por £ 4.800 / $ 3.999 e está disponível em qualquer um dos acabamentos de pintura internos da Moots. Esta paleta de cores em particular é chamada de 'Facet'.

Nosso exemplo de construção é do distribuidor da Moots no Reino Unido, Saddleback, e é construído usando produtos de muitas das marcas de componentes que distribui.

A moto apresenta um garfo RockShox Ultimate SL com curso de suspensão de 140 mm, com PUSH Industries fornecendo seus internos ASC3.

A SRAM contribui com o trem de força XX1 Eagle AXS de primeira linha. O único desvio é para o pedivela, que é uma manivela Race Face Next SL em uma coroa Wolf Tooth 32t.

A SRAM também está em serviço de frenagem com suas rolhas G2. Eles estão emparelhados com um rotor de freio a disco SRAM HS2 de 180 mm na frente e um rotor de 160 mm atrás.

A ENVE fornece seu guidão de carbono M5 e avanço Alloy MTB, bem como os aros AM30. Eles estão ligados aos hubs da Industry Nine.

Os AM30s são calçados com pneus de mountain bike Schwalbe Wicked Will em seu composto Addix SpeedGrip.

Um selim San Marco Allroad é emparelhado com o canote regulável RockShox Reverb AXS.

Existem alguns componentes Wolf Tooth na moto também. A marca fornece o fone de ouvido azul, alças, braçadeira de assento e anéis de travamento do rotor de disco em cores correspondentes.

No geral, a bicicleta pesa 11,78 kg sem pedais.

Escritor técnico

Oscar Huckle é redator técnico da BikeRadar. Ele é um ciclista ávido desde a adolescência, inicialmente pegando o vírus do ciclismo de estrada e pedalando para um clube local. Desde então, ele foi doutrinado a andar de cascalho e, mais recentemente, adotou a arte sombria do mountain bike. Seus passeios favoritos são estradas épicas ou rotas de cascalho, e ele também pegou o bichinho depois de completar o King Alfred's Way e o West Kernow Way. Oscar é bacharel em literatura inglesa e estudos de cinema e tem quase uma década de experiência na indústria do ciclismo, inicialmente trabalhando em várias funções na Evans Cycles antes de ingressar na Carbon Bike Repair. Ele gosta particularmente de ferramentas exóticas de oficina e é um proponente dos conjuntos de grupos Campagnolo. Oscar prefere quadros leves de estrada e cascalho com formas de tubo simples, em vez da última tendência de aerodinâmica e integração total. Ele é obcecado em se manter atualizado com todas as tecnologias mais recentes, é obcecado pelos mínimos detalhes e é conhecido por suas opiniões únicas.