Primeira olhada na BMW R 18 Roctane 2024

A nova BMW R 18 Roctane segue o estilo de modelos anteriores, como a BMW R 5 de 1936, e é o quinto membro da família BMW R 18. O ensacador de 1802 cc acionado por eixo tem um preço sugerido de US $ 18.695 e espera-se que esteja nas concessionárias ainda este ano. A R 18 Roctane foi anunciada ao mesmo tempo que a BMW R 12 nineT 2024.

O seguinte é um comunicado de imprensa da BMW Motorrad…

Woodcliff Lake, NJ (11 de maio de 2023) – A BMW Motorrad tem o orgulho de anunciar o mais novo e quinto membro da família Heritage line R 18, o BMW R 18 Roctane. O R 18 Roctane junta-se ao R 18, R 18 Classic, R 18 B e R 18 Transcontinental.

O R 18 empresta sugestões de estilo de modelos anteriores, como o BMW R 5 de 1936, onde o icônico motor boxer refrigerado a ar-óleo é o epicentro do design purista e "agilizado".

A tecnologia moderna auxilia discretamente a R 18 Roctane na entrega de uma experiência de pilotagem emocionante, desde a primeira partida do motor até onde quer que seu coração e a roda dianteira o guiem, perto ou longe.

Recursos exclusivos da R 18 Roctane

O novo BMW R 18 Roctane é um cruzador, um bagger e tudo mais. A roda dianteira maior de 21 polegadas, combinada com a roda traseira de 18 polegadas e o guidão de cintura média dão ao novo modelo R 18 uma aparência mais objetiva.

Tomando sugestões de design de modelos boxer BMW refrigerados a ar/óleo de décadas passadas, características de design como o motor atuando como peça central, a estrutura de loop duplo, o eixo de transmissão exposto e a traseira de estilo rígido se combinam para oferecer o aerodinâmico cônico linguagem de design pretendida pela BMW Motorrad.

A partir da cabeça de direção, a coluna vertebral do quadro e os tubos do quadro superior do braço oscilante traseiro formam visualmente uma linha contínua. Em conjunto com os tubos da viga inferior do braço oscilante, que estão alinhados com os tubos inferiores do quadro, essa linha fluida dá à nova R 18 Roctane uma aparência musculosa.

A atenção aos mínimos detalhes está presente em toda a R 18 Roctane. As partes clássicas da carroceria da R 18 Roctane são feitas de metal. O formato de gota do tanque de combustível de 4,2 galões é derivado do R 5, assim como o design dos para-lamas dianteiro e traseiro, as tampas dos garfos e a carcaça do farol. Todos, também em aço.

Os acabamentos de pintura impecáveis ​​que foram apresentados em todos os modelos R 18 são encontrados na nova R 18 Roctane. Preto Storm Metallic é padrão, enquanto os acabamentos Mineral Grey Metallic Matte e Manhattan Metallic Matte estão disponíveis como cores opcionais. Esses acabamentos de pintura fosca contrastam com o chassi preto brilhante e garantem uma aparência clássica e moderna.

A nova R 18 Roctane está equipada para cruzeiro e turismo graças às caixas pintadas na cor da carroceria com lanternas traseiras de LED integradas. As malas oferecem 27 litros de espaço de bagagem cada e podem ser equipadas com forros removíveis opcionais. As "faixas de enchimento" que cobrem o espaço entre as malas e a bicicleta podem ser selecionadas entre os acessórios disponíveis. A linha original de Acessórios BMW Motorrad também oferece opções de bagagem maleável, como a bolsa traseira ou a bolsa de armação feita de lona encerada com acabamento em couro genuíno.

Inspirado no lendário BMW R 5 de 1936 e, a partir de então, em quase todas as motocicletas BMW até o início dos anos 1970, o painel de instrumentos redondo do R 18 Roctane é integrado à caixa do farol de LED de metal para dar uma aparência única e clássica. A inscrição "BERLIN BUILT" no mostrador de instrumentos é uma referência à origem da moto e, apesar de sua aparência clássica, o painel de instrumentos fornece todas as informações importantes, como rotação do motor, indicador de marcha, consulta de status e detalhes do computador de bordo.

O coração da nova BMW R 18 Roctane é o motor boxer de 1802 cc. Este motor continua a tradição das motocicletas de Munique e Berlin-Spandau desde o início da produção da BMW Motorrad em 1923.

A potência do motor permanece inalterada; 91 cv a 4.750 rpm e torque máximo de 116 lb-ft a 3.000 rpm, com mais de 110 lb-ft. disponível entre 2.000 e 4.000 rpm. A rotação máxima do motor é de 5.750 rpm.