TITANIUM TERÇA-FEIRA: LITESPEED PINHOTI III REVISÃO

Além de Litespeed ser um dos mais notáveis ​​fabricantes de quadros de titânio da América, é seguro dizer que ao longo de quase quatro décadas que testamos bicicletas, quando se trata de mountain bikes de titânio, testamos mais modelos da Marca baseada no Tennessee do que qualquer outra - e isso é por um bom motivo. Quando se trata de buscar novos designs e tecnologia de tubos, nenhum outro construtor de titânio foi tão criativo e prolífico ao longo dos anos. Quer se trate de hardtails ou ampla gama de bicicletas de suspensão total, tubos redondos ou multiformatos, padrão 3AL/2.5V ou o mais exótico (e caro) tubo 6Al/4V, a Litespeed nunca vacilou em seu compromisso de fornecer tantos toques criativos possíveis. E por acaso, a última encarnação de seu hardtail Pinhoti III é a prova disso. Além da bicicleta em si, entre planos de pagamento e até entrega em domicílio, a Litespeed também foi mais longe do que a maioria para levar as bicicletas até você.

Assim como você encontrará em outras motos, a linha Pinhoti tem o nome de uma trilha singletrack particularmente desafiadora. Este está localizado perto de sua fábrica em Chattanooga. Iniciando o esforço para fazer cada quadro se destacar da multidão, cada quadro começa com um distintivo de cabeça real (em vez de um decalque) e está disponível com gráficos gravados em uma variedade de cores.

Como é prática padrão da Litespeed, o quadro 3AL/2.5V é moldado a frio e usa um tubo inferior superdimensionado para ajudar a enrijecer a extremidade frontal junto com um tubo dianteiro que é superdimensionado e com espessura interna. O Pinhoti possui espaçamento de roda traseira Boost e folga para pneus de até 3,0 × 27,5 polegadas ou 2,5 × 29 polegadas traseiras. Ajudando no jogo geral de liberação (e estética) estão o chainstay assimétrico e o novo garfo chainstay de titânio usinado em CNC. Um recurso de quadro mais sensato é a porta do cabo conta-gotas, que está pronta e disposta quando você estiver!

O ângulo efetivo do assento do tubo do assento ligeiramente curvo é de 74 graus, acoplado a um ângulo de cabeça de 67,5 graus. Com um peso de quadro reivindicado de 1695 gramas (para um quadro médio), a Litespeed está reivindicando uma economia de peso de 95 gramas em relação à versão anterior.

O Pinhoti III se baseia em quase quatro décadas de experiência da Litespeed no design de armações de titânio.

A partir de $ 2.395 apenas para um quadro, não é o hardtail menos caro, mas para um quadro de titânio feito à mão nos EUA, é uma compra e tanto em nossos livros. Além disso, existe a opção de construir uma bicicleta completa com as opções que eles têm em seu site, ou um motociclista exigente pode comprar um quadro para torná-lo seu. O Litespeed que recebemos para testar apresenta uma mistura de peças de valor e de alta qualidade. Esta construção Pinhoti III tem um aumento no preço de pouco mais de US $ 1.000 extras para a atualização do rodado de carbono Spinergy MXX 30. Esta construção em particular vem com um garfo Fox Factory 34 de 130 mm de curso e transmissão e freios XT da Shimano. Ele também recebe alguns brindes do Race Face com seu guidão de liga Aeffect R35 com 780 mm de largura, haste Aeffect 35 de 70 mm e o conta-gotas Aeffect com 125 mm de curso. De planos de gastos econômicos a luxuosos para um hardtail de titânio, o Litespeed tem um pouco para todos quando se trata de opções de construção.

O Pinhoti tem muito a oferecer, mas seu maior atributo é uma pilotagem extremamente suave. Todos que o pilotaram comentaram como era misericordioso. Não de forma alguma ruim, apenas uma experiência diferente na trilha. O que isso traduziu foi tração, conforto e confiança. Parte da sensação deveu-se aos pneus de alto volume e às exclusivas rodas de carbono Spinergy com raios de fibra PBO que ajudaram ainda mais na redução da vibração. Também acontece de ter as escoras traseiras de menor diâmetro do grupo. Além do mais, é um alpinista nato, então chegar ao topo da trilha a bordo do Pinhoti III é o mais eficiente e confortável possível.

No caso do Pinhoti III, sua natureza ávida de escalar segue o exemplo quando apontado para baixo. Embora sua conformidade seja útil para o manuseio, a extremidade traseira curta se presta a ser facilmente quebrada em curvas apertadas enquanto mantém a velocidade. Mesmo com 130 mm de curso, experimentamos um passeio aveludado e ficamos um pouco surpresos com o quão bem o quadro pode lidar com descidas acidentadas. Ela provou ser uma bicicleta em que poderíamos embarcar com confiança para uma aventura, domar rápido, fluindo singletrack cross-country, pegar os saltos no parque local, pegar um burrito, vencer uma bicicleta de suspensão total em um cume, e fazer tudo de novo no dia seguinte. O Pinhoti III gosta de jogar, destacando o fato de que existe um hardtail de titânio para combinar com praticamente qualquer estilo de pilotagem.