A evolução das perseguições de carros de Velozes e Furiosos

Nas duas décadas desde que Dom Toretto, de Vin Diesel, e sua equipe começaram a aumentar os aparelhos de DVD em Long Beach, um grupo muito talentoso de cineastas e técnicos levou a arte e o ofício de projetar perseguições de carros ao limite absoluto.

Embora não tenham conseguido evitar o CGI em algumas de suas sequências mais bombásticas, a franquia Velozes e Furiosos se orgulha de fazê-lo de verdade com efeitos práticos. E na Hollywood de hoje, esse é um princípio raro que merece ser celebrado.

Então, se você já se perguntou: "Como diabos eles filmaram isso?!" ... bem, nós o cobrimos. Esta é a evolução das perseguições de carros Velozes e Furiosos.

A franquia Velozes e Furiosos começou de alguns começos realmente humildes. Foi baseado em um artigo da revista Vibe de 1998 intitulado "Racer X", que destacou a cena underground de LA. Desde o lançamento, este filme sempre soube que os carros eram as estrelas e tinha ótimas sequências de ação, apesar do que agora seriam consideradas razões de baixo risco para a família Toretto entrar em uma perseguição de carro.

A cena de abertura do filme, onde três Civics roubam um caminhão cheio de aparelhos de DVD, parece mundana no papel. Mas esse roubo de abertura realmente se destacou, apesar do orçamento de US$ 38 milhões do filme. Do ponto de vista técnico, tem tudo o que pode tornar uma perseguição atraente: direção precisa, manobras de alto risco, um elemento surpresa onde as coisas não saem totalmente de acordo com o planejado… um caminhão f#@king manda.

A perseguição foi tão boa que o clímax do filme é funcionalmente o mesmo assalto... exceto que desta vez as coisas dão errado. Inferno, eles até fizeram uma versão de orçamento maior do assalto novamente em um filme posterior (mas falaremos sobre isso mais tarde).

Mas são essas perseguições de assalto que tornam este filme único. A maioria das perseguições de carro envolve uma perseguição para alcançar ou ultrapassar outros personagens ou consequências. Em Velozes e Furiosos, a própria perseguição é a missão em vez de ser uma repercussão da missão.

Dessa forma, esses assaltos de Velozes e Furiosos funcionam mais como as brigas de cachorro em Top Gun, onde os personagens trabalham juntos para atingir seu objetivo, em vez de como a maioria das perseguições de carro são usadas - para escapar.

Não é apenas emocionante assistir Dom, Letty (Michelle Rodriguez) e Leon (Johnny Strong) invadirem o caminhão no clímax de Velozes e Furiosos, mas o trabalho de dublê do personagem de Vince é fantástico. Observar os dublês pendurados em um semi enquanto levam um tiro e vão a 40 mph faz exatamente o que uma boa cena de perseguição deve fazer: mantê-lo na ponta do seu assento.

O diretor do filme, Rob Cohen, garantiu que as perseguições de carros em FF são atraentes do ponto de vista narrativo e de ação, mas o coordenador de dublês do filme, Mic Rodgers, também trabalhou para mudar a forma como as perseguições de carros eram filmadas. Ele inventou um novo veículo para filmar cenas de ação de interiores de carros com os atores no carro. É chamado de Mic Rig.

O equipamento de microfone

Basicamente, a equipe de dublês retirou os motores e pneus desses carros e fixou a carroceria e o interior na traseira de um chassi de van, o que lhes permitiu conectar luzes e câmeras para capturar o ator fazendo as acrobacias no carro. Na realidade, era Mic ou um de seus caras dirigindo o equipamento e fazendo powerlides, 180s, 360s, etc., enquanto Diesel ou Paul Walker o imitavam nos carros. O Mic Rig foi um avanço tão grande na forma como os interiores dos carros das sequências de ação foram filmados que a Academia de Artes e Ciências Cinematográficas concedeu a ele o prêmio de conquista técnica em 2001.

Os assaltos não foram as únicas cenas de direção que realmente se destacaram no filme. As sequências da corrida de arrancada também fizeram sua parte para influenciar a vibe da franquia.

Usando desfoques, linhas de velocidade e uma quantidade decente de CGI, o filme fez um ótimo trabalho ao criar aquela sensação de visão de túnel que transmitia a velocidade da corrida de arrancada de uma maneira nova e única. Essa cena, apesar do uso pesado de CGI, provavelmente teve o maior impacto cultural desde o início. Ele trouxe o NOS (óxido nitroso) para o mainstream e, sem essa cena, Need for Speed ​​Underground provavelmente não teria sido desenvolvido.