Sonder Camino Ti Rival 1 longa

Robyn e o Camino voltam das montanhas da Eslovênia para a lama do inverno britânico

Esta competição está encerrada

Por Robyn Furtado

Publicação: 14 de março de 2023 às 11h30

A linha de bicicletas de cascalho Sonder Camino da Alpkit tem uma reputação que a precede entre bikepackers e pilotos de cascalho como uma das melhores bicicletas de cascalho versáteis.

Sonder afirma que o Camino é para "bikepackers, caçadores de emoções e desafios grandes e pequenos", e certamente parece o papel. Com sua ampla folga para pneus, geometria inspirada em mountain bike, montes de montagens e roteamento interno para um poste conta-gotas, o Camino parece pronto para a aventura.

Antes de pegar o Camino, eu estava procurando por uma bicicleta de mochila por um tempo. Meus pré-requisitos eram que a bicicleta deveria ter suportes suficientes para prender muitas sacolas de bicicleta, habilidades off-road capazes e componentes resistentes o suficiente para resistir ao inverno no Reino Unido.

A gama Camino tem a opção de molduras de alumínio ou titânio. O Sonder Camino com estrutura de titânio que escolhi está perto do topo da gama, com um garfo de carbono, engrenagens SRAM Rival 1 e freios a disco hidráulicos, mas ainda custa £ 2.449 razoáveis.

A nova versão tem ainda mais espaço para pneus grandes e suportes suficientes para deixar os amantes da pia de cozinha felizes. Vou colocá-lo à prova nos próximos 12 meses.

Desde a minha atualização anterior, onde percorri o Sonder Camino pela Eslovênia, estou de volta ao solo do Reino Unido.

Passei o inverno fazendo o Caminho em rotas locais perto de minha casa, no sudoeste da Inglaterra, coletando amostras de lama de todos os códigos postais em um raio de 32 quilômetros.

A última vez que escrevi sobre o Camino, detalhei os novos e mais largos pneus Continental Terra que estava usando. Posso relatar que esses pneus lidaram bem com o inverno e gosto muito deles para uso dentro e fora de estrada.

Embora sejam um pouco escorregadios na lama, eles se saíram bem em condições de gelo e derramaram lama com facilidade.

Dizendo isso, encontrei o limite da folga do pneu. Acabei ficando com tanta lama presa entre as bifurcações antes do Natal que tive que recorrer a carregar a bicicleta pelo resto do campo e cutucar a terra com um pedaço de pau - muito desmoralizante.

Há outro problema do inverno britânico que encontrei recentemente; fazendeiros cortando suas sebes e espalhando espinhos nas trilhas, caminhos e estradas. Depois de alguns furos irritantes, decidi configurar o tubeless Continental Terras.

Este foi um procedimento bastante indolor, especialmente usando válvulas e fita sem câmara Muc-Off, que até agora se mantiveram contra os caminhos de cascalho mais acidentados do sudoeste.

Tive alguns problemas mecânicos com o Sonder neste inverno. Um problema que tenho é com o guidão do Bomber. Embora eu esteja gostando do formato das barras, o ângulo extremo dos capôs ​​está pressionando os capôs ​​e as alavancas SRAM.

As alavancas não foram projetadas para serem instaladas em tal flare e, portanto, quando você pressiona as alavancas para mudar de marcha, coloca muita pressão no único parafuso que mantém os capôs ​​firmes. Nesse ângulo, o parafuso está mais fraco, o que está fazendo com que ele se solte – ou seja, os capôs ​​começaram a dobrar e não suportar peso.

Tenho reapertado esses parafusos mais ou menos a cada mês, o que resolve a situação temporariamente, mas você tem que se lembrar de fazer isso, o que não é o ideal.

Eu também tive que substituir o suporte inferior. Uma mistura de um inverno muito desleixado e minha própria limpeza entusiasmada com a mangueira de jardim levou à apreensão dos rolamentos internos.

Embora isso não seja extremamente difícil de substituir, é uma pena que o suporte inferior SRAM GXP não possa ser reparado; então, se quebrar, você tem que comprar um novo.

Não teve a vida mais longa, mas provavelmente vou me culpar aqui - a mangueira que eu estava usando era obviamente poderosa o suficiente para entrar no movimento central e fazer com que os rolamentos se prendessem. Você vive e aprende!

Algumas pequenas mudanças desde minha última atualização incluíram a adição de uma linda gaiola de garrafa de liga azul. Como a moto tem uma cor tão monocromática, acho que fica linda e traz um belo toque de cor. Espero adicionar alguns parafusos correspondentes para melhorar a aparência.