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CORTE LIMPO

Ao cortar o anel de vedação e as ranhuras do receptor para os aros de combustível superiores, é importante ter bastante óleo de corte para obter um corte limpo e agradável nas cabeças e no bloco. Em vez de borrifar óleo penetrante por toda a bancada, fazemos no tanque de brunimento e inundamos o trabalho com óleo durante o corte. Parece cortar muito mais fácil e limpo sem a bagunça. Usamos telas de filtro no tanque, bem como um grande gabinete de filtro Sunnen para ajudar a manter o óleo limpo.

Jake Sampson, Sampson Racing Engines, Inver Grove Heights, MN

COMO AJUSTA

Em alguns virabrequins, o furo da bucha piloto é menor ou irregular. Dirigir em uma bucha com muita interferência faria com que o ID da bucha piloto fosse muito pequeno para o eixo de entrada da transmissão. Basta microfonar o orifício e ajustar o rolamento com o qual você o está substituindo, girando o OD. Se houver degraus no furo da manivela, faça esse ajuste também. O ajuste de pressão de 0,003" é bom. Prefiro usar uma espátula na pinça da fresa, girando contra uma broca fixa. Faço isso para guias de válvula e muitas operações usando apenas uma pinça e a peça. Ron Flood, Cedar Machine, North Branch , MN

REMOVENDO PIPS

Frequentemente, ao cortar uma peça de trabalho no torno, a ferramenta pode deixar um "ponto" ou um anel fino preso à peça de trabalho... mesmo ao usar uma pastilha de corte à direita ou ponta de lâmina. Aqui está uma maneira fácil e rápida de remover o "pip" indesejado ou material fino: abra uma morsa, com as garras de aço padrão, largas o suficiente para permitir que a peça de trabalho deslize entre as garras. Use um martelo para bater suavemente na peça de trabalho no espaço entre as garras, cortando o bico/anel, para um acabamento liso. Não há arranhões desagradáveis ​​causados ​​por limas, recortes ou cintas de lixa, etc. Exemplo: Remoção de um anel fino de material deixado para trás após o corte do suporte usinado personalizado para aplicação em motores aeronáuticos. Tom Nichols, Automotive Machine & Supply, Inc, Cleburne, TX

ANTES DO COVID E ALÉM

Muito antes do vírus Covid, eu estava preocupado em ser infectado pelo aperto de mão habitual. Eu estava cortando ou raspando minhas mãos regularmente na loja. Para evitar que quaisquer germes entrassem em meu corpo, usei o curativo líquido "pele de jornal" para selá-los. Mesmo que o aperto de mão não seja o que costumava ser, ainda danifico minhas mãos de vez em quando e uso o curativo líquido New Skin para selar os germes. Lyle Haley, The Shop Doc, Andover, MN

EQUILIBRANDO ECONOMIA DE TEMPO No passado, eu equilibrava partes individuais como todo mundo; combine tudo com o mais leve, pistão com pistão, haste com haste, etc. Mas, alguns anos atrás, comecei a seguir este procedimento: atribua a todas as peças uma letra de identificação, depois pese e registre todos os pesos. Em seguida, combine o pistão mais pesado com a extremidade menor da haste mais leve, o 2º pistão mais pesado com a extremidade menor da 2ª haste mais leve, etc. Então, quando todos os pistões forem combinados com todas as hastes, o peso que precisa ser removido será nitidamente menor. Em seguida, combine a extremidade da haste mais pesada com a extremidade da haste mais leve, etc., até que todas as hastes estejam emparelhadas. Fiz uma planilha de excel que faz a aritmética, para não me confundir. Fazer isso reduziu meu tempo de balanceamento de componentes pela metade, talvez mais. Mark Workman, Workmonster Motorsports, Ballwin, MO

BRINCAR

Quando faço uma maquete para verificar a folga entre o pistão e a válvula ou o comprimento da haste, uso tiras de papelão para simular a espessura da junta comprimida. Aperto levemente alguns parafusos e guardo as juntas para a montagem final. Outra dica útil de maquete é enrolar fita adesiva ao redor da área do anel do seu pistão. Apenas o suficiente para tirar a "rocha" e apertar seu encaixe no furo. Nenhum desgaste nos anéis e menos chance de quebrar ou lascar um. Nunca coloquei travas de pino durante a verificação, caso sejam necessários ajustes nos bolsos das válvulas. Randy Torvinen, Torvinen's Machine, Menahga, MN