A nova IA 2.0 é a tribike mais rápida de Felt

Aperfeiçoado para Kona, há uma série de integrações legais

Felt voltou com uma visão nítida depois de passar um pouco de tempo no deserto. Em contraste com o recente lançamento da marca de sua primeira bicicleta de cascalho de carbono, a nova bicicleta triciclo IA 2.0 é o capítulo mais recente de uma longa história.

Tendo conquistado vários títulos do campeonato mundial de triatlo no lado feminino nas últimas três décadas, Felt quer que essa sequência continue em um quarto lugar - além de conquistar algumas vitórias no lado masculino também.

Com o perfil muito distinto do IA 2.0, seus testes de campo em competição têm sido um segredo mal guardado - mas os detalhes onde a moto é mais interessante, então vamos dar uma olhada nisso.

Começando com as otimizações aerodinâmicas, o tempo de Felt aprimorando seus designs no túnel de vento é o que guiou aquele perfil instantaneamente reconhecível, com a corcunda atrás do tubo dianteiro e aquele arco curto sobre a roda traseira.

Alguns elementos do design do quadro, como os assentos sempre caídos e os tubos inferiores de seção profunda, podem estar alcançando uma espécie de convergência entre as marcas. Mas é bom ver algumas características mais diferenciadoras às vezes.

Surpreendentemente, a moto é otimizada em torno de um pneu de 28 mm, pois Felt acredita que isso contribui para um sistema total mais rápido. A maioria das tri bikes não é otimizada para pneus maiores que 25 mm.

Juntamente com as formas do tubo, o IA 2.0 apresenta uma placa frontal removível para um câmbio dianteiro, permitindo uma configuração 1x aerodinâmica máxima para cursos planos. Mas, se desejar, ou se a rota exigir, existe a opção de trocar por um pedivela duplo, bem como a possibilidade de usar desviadores acionados mecanicamente ou eletronicamente.

O cockpit também foi redesenhado, permitindo uma maior gama de ajustes para diferentes formas e posições do corpo. O mais notável é que as extensões agora podem ser inclinadas em um novo plano, permitindo a posição de 'mãos altas' ou 'louva-a-deus predadora' que foi adotada por muitos dos pilotos mais rápidos.

Ao todo, os ajustes são 4% mais rápidos em ângulos de guinada entre -12,5 e +12,5 graus, em comparação com o modelo anterior. Esses ângulos de guinada são selecionados porque os cálculos de Felt mostram que é isso que os triatletas tendem a experimentar 90% do tempo - em ângulos de guinada mais amplos, a margem é menor, sendo 1,9% mais rápido.

No que diz respeito às vertentes específicas para provas de Ironman e de longa distância, existe uma bento box integrada naquele enorme tubo superior, bem como um reservatório para hidratação. Ele tem uma porta aberta para permitir que você despeje uma garrafa nova com alguns apertos rápidos. Há também um espaço no tubo do selim para armazenar brocas extras.

Esse espigão super grosso pode parecer bastante implacável, mas é envolto em uma manga de borracha assim como o espigão da bicicleta de cascalho para um pouco de conformidade extra. A bicicleta de cascalho flexionará visivelmente, mas ainda não vimos até que ponto esse espigão se moverá.

O preço começa em $ 10.050 / £ 8.999 para uma construção Shimano Ultegra Di2 e chega a $ 17.050 / £ 13.499 para a construção 1x SRAM Red AXS com rodas Zipp 454 NSW.

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Depois de vencer o Campeonato Nacional de Mountain Bike Cross-Country de Velocidade Única de 2019 e reivindicar o unicórnio de pelúcia (história verídica), Stefan trocou as barras planas por barras suspensas e nunca mais olhou para trás.

Desde então, ele conquistou sua 2ⁿᵈ licença de corrida de gatos em sua primeira temporada como terceiro, completou o South Downs Double em menos de 20 horas e o Everested em menos de 12.

Mas seus passeios favoritos são viagens de bicicleta de vários dias, com toda a enorme quantidade de tecnologia de ciclismo e longos dias explorando novas estradas e trilhas - bem como histórias e culturas. Mais recentemente, ele passou duas semanas cavalgando de Budapeste para as montanhas da Eslováquia.