As motos esportivas mais rápidas abaixo de 800 cc

Essas motocicletas de peso médio com menos de 800 cc oferecem a combinação perfeita de velocidade de litro e agilidade para iniciantes

O segmento de motocicletas de médio porte desfruta de uma competição acirrada, com os fabricantes procurando produzir as melhores motos que ofereçam velocidade, potência e um passeio equilibrado. Para motos esportivas, a divisão de peso médio é a interseção da velocidade de uma bicicleta de litro e o peso e manobrabilidade de uma bicicleta iniciante. Isso resulta nas motocicletas mais icônicas e divertidas abaixo de 800cc, proporcionando a melhor experiência para pilotos novos e experientes.

Nesta secção de motos, os fabricantes equiparam todo o tipo de motores, desde dois a quatro cilindros, oferecendo uma grande variedade de experiências de condução em termos de velocidade e potência. Embora alguns possam tratá-las como motocicletas para iniciantes, alguns motociclistas descobriram que os pesos médios são a melhor escolha em relação às motos de litro que parecem mais do que podem suportar. Então, pegue esses couros e aproveite um dia de pista enquanto damos uma olhada nas 10 motocicletas mais rápidas abaixo de 800cc.

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Apresentada pela primeira vez em 2006, a Kawasaki Ninja 650 oferece uma experiência superesportiva com o conforto de uma moto esportiva, graças à sua posição de pilotagem mais ereta e assento confortável. Esses recursos deram à Ninja 650 a reputação de ser uma moto esportiva para iniciantes no segmento dos médios.

Dentro do Ninja 650 está um gêmeo paralelo de 649cc que produz 68 cavalos de potência e 47,2 libras-pés de torque. Juntar essas saídas de potência com uma caixa de câmbio de 6 marchas resulta em uma velocidade máxima de 131 mph, perfeita para um bom passeio de domingo ou um sábado na pista. Para 2023, a empresa instalou seu Kawasaki Traction Control (KTRC) nas motos para ajudar os pilotos a fazer ajustes em seu estilo de pilotagem com base em dados e análises em tempo real.

A Yamaha YZF-R7 foi uma entrada muito controversa no mercado, já que a moto foi a substituta da venerável YZF-R6, que atuou como a moto-propaganda da marca para o segmento de peso médio. Independentemente do tamanho da sombra lançada pela R6, a R7 começou a redefinir a experiência das motocicletas superesportivas de médio porte.

Para começar, o motor é de 689 cc paralelo-twin, muito longe do quatro em linha gritante do R6. Com 74 cavalos e 49,4 libras-pés de torque, a YZF-R7 é essencialmente uma MT-07 equipada com carenagens de moto esportiva. Apesar da abordagem muito diferente do R7 para supersports em comparação com o R6, o R7 ainda oferece uma experiência ágil e emocionante, permitindo que os pilotos alcancem velocidades de até 139 mph na pista. O R7 também vem com embreagem deslizante, permitindo melhor desempenho na pista.

Como única fornecedora de motores para a Moto2, a Triumph pegou seus desenvolvimentos e amarrou seus triplos de 765cc na Triumph Daytona Moto2 765 2020, uma moto de edição limitada com todos os recursos de uma moto de especificação da Moto2. Enquanto o motor encontrado nas motos de Moto2 é equipado com motores Street Triple, o Triumph Daytona Moto2 765 teve seu motor neutralizado para atender às especificações legais de estrada. Isso resulta em cerca de 128 cavalos de potência e 59 libras-pés de torque que levam a moto a uma velocidade máxima de 152 mph.

Apesar das concessões na potência do motor, a Triumph certificou-se de compensar a qualidade de construção e a sensação da moto, já que o chassi de tubo de aço acoplado a uma suspensão Öhlins de ponta ajuda a moto a obter uma estabilidade nunca vista nas curvas. A Brembo também entrou na brincadeira e instalou freios Stylema na frente e atrás, completos com ABS, é claro.

Os italianos de Noale fabricam motos esportivas competitivas há décadas, e sua última entrada no supersport de peso médio oferece uma experiência incomparável. Derivado do carro-chefe da empresa, o RSV4 1100, o novo Aprilia RS 660 oferece uma potência competitiva de 100 cavalos e 49,5 libras-pés de torque de seu motor bicilíndrico paralelo de 270 graus e 660 cc.

Tais números de potência impulsionam a moto a velocidades de até 158 mph, bastante rápido para uma moto de peso médio com apenas dois cilindros. A moto também oferece uma experiência confortável graças à combinação adequada de elementos da Aprilia, como o posicionamento dos clip-ons e pinos. Isso permite que os pilotos aproveitem totalmente o potencial da moto sem arriscar dores nas costas depois de um dia em duas rodas.