Cannondale SuperSix Evo Hi

Evidências de que a evolução é rei

Esta competição está encerrada

Por Ashley Quinlan

Publicação: 21 de maio de 2023 às 17h

O Cannondale SuperSix Evo está agora em sua quarta geração, seus antepassados ​​tendo recebido aplausos quase universais por seu desempenho geral.

A nova moto leva muito do que tornou as versões anteriores tão bem vistas, mas Cannondale procurou resolver alguns bugbears enquanto empurrava o envelope em termos de compatibilidade.

Sai o suporte inferior de encaixe por pressão PF30A, muitas vezes difamado (substituído por um modelo BSA 68 com rosca) e - como sempre - a moto está sujeita a ajustes que dizem ajudá-la a cortar uma linha mais eficiente no ar sem sacrificar a rigidez ou conforto.

Essencialmente, a Cannondale desenvolveu o SuperSix Evo, o que significa que deve haver poucas surpresas quando for colocado à prova.

O resultado? Continua a ser uma bicicleta de corrida brilhantemente manejável e sedutoramente rápida. Ele rejeita totalmente a noção de que, se uma bicicleta é um pau para toda obra, provavelmente não é mestre em ninguém.

É uma das melhores bicicletas de corrida que o dinheiro pode comprar hoje e merece um lugar na nossa categoria de Desempenho de Bicicleta do Ano.

O quadro SuperSix Evo Hi-Mod é agora o layout de carbono de segunda linha da Cannondale.

Anteriormente à frente da oferta da marca americana, foi suplantado pelo novo LAB71 skunkworks.

No entanto, com os preços ultrapassando £ 12.000 para uma construção LAB71 completa (e uma economia de peso de apenas 40g no quadro), o nível Hi-Mod sem dúvida permanece mais do que bom o suficiente para a maioria.

Uma vez que as novas formas de quadro são consideradas, a configuração de fibra de carbono Hi-Mod permanece fundamentalmente inalterada em relação à bicicleta de terceira geração.

Resumindo, ele combina uma proporção maior de carbono de alto módulo ao layout básico, o que permite que o quadro atinja os mesmos níveis de rigidez com um peso menor.

Cannondale afirma que um quadro de carbono SuperSix Evo Hi-Mod de 56 cm pesa 810 g, incluindo pintura e hardware (em comparação com 770 g de um quadro LAB71).

Dito isto, em sua forma mais barata, um quadro de carbono SuperSix EV pesa apenas 930g (incluindo pintura e hardware). Se você puder viver com os 120g extras, também fará uma economia significativa neste nível.

A silhueta é familiar, mas há algumas mudanças importantes que ajudam a moto a economizar 12 watts a 45 km/h (28 mph) em comparação com sua antecessora.

Começando na frente, o tubo dianteiro agora aceita a nova direção triangular 'Delta' do garfo, que Cannondale diz ter ajudado a afinar o design do tubo.

Apesar disso, a Cannondale mudou para uma configuração de fone de ouvido padrão de 1 1/8 pol. – 1 1/2 pol., que mantém a possibilidade de modificar o cockpit além da barra Vision Trimax instalada como padrão (mais sobre isso mais tarde).

Isso leva a um tubo inferior com novo perfil, que agora acomoda uma bateria Di2 (logo na frente do movimento central), que por sua vez permitiu um emagrecimento do tubo do selim e do canote.

O tubo do selim acomoda um novo espigão de selim proprietário, que se afastou de um design em forma de D para um formato de aerofólio truncado mais profundo. Agora tem apenas 15 mm de largura e diminui em direção ao topo para – teoricamente – ajudar na conformidade.

As escoras foram ligeiramente reduzidas, uma escolha derivada das lições aprendidas com a bicicleta aerodinâmica SystemSix.

As escoras também foram levemente alongadas, o que, segundo Cannondale, fornece a folga atualizada do conjunto de quadros para pneus de 34 mm de largura.

Enquanto isso, os desistentes abandonaram o padrão Speed ​​Release e agora aceitam modelos Syntace com um fio oculto.

Apesar da longa associação de Cannondale com o movimento "press-fit is better", o quadro agora também é projetado em torno de um padrão de suporte inferior BSA 68 rosqueado.

Seria injusto e impreciso sugerir que todos os proprietários anteriores do SuperSix Evo sofreram rangidos ou outros problemas associados ao padrão do suporte inferior PF30A.