Bicicleta de estrada Bossi Strada SS em titânio fundido

A Bossi Strada SS usa tubos fortemente hidroformados e peças de estrutura de titânio fundido para criar uma silhueta única semelhante ao carbono

Esta competição está encerrada

Por Jack Lucas

Publicação: 8 de agosto de 2020 às 3h

A Bossi Strada SS é uma bicicleta de estrada de titânio que – exclusivamente – usa peças fundidas e tubos hidroformados, dando ao quadro uma silhueta quase semelhante ao carbono.

Ao projetar a moto, Bossi queria fazer algo que "preenche a lacuna de desempenho do carbono, mantendo a qualidade mágica do titânio", mantendo - no contexto das bicicletas de titânio de ponta - preços competitivos.

Embora seja necessário um pneu moderno de 30 mm de largura, o Summit SS é absolutamente focado em corridas de rua. A bicicleta de cascalho Grit da marca australiana, a bicicleta de estrada de resistência Summit e a bicicleta de estrada Summit de tubo redondo cobrem todas as outras disciplinas importantes.

Juntamente com os quadros, a Bossi também produz uma linha de rodas de carbono, garfos e kit de acabamento de titânio.

Em vez de chanfrar e soldar os tubos principais em um tubo principal redondo convencional e caixa de movimento central, essas peças incluem "as raízes" de cada tubo. Essas peças são então inseridas nos tubos, soldadas e envernizadas (essencialmente retificadas com uma lixadeira de cinta) para um acabamento liso e sem costuras.

O triângulo traseiro usa soldagem típica ao redor do suporte inferior e na parte superior das escoras.

Os próprios tubos são hidroformados em "perfis semelhantes a Kamm" para melhorar o desempenho aerodinâmico (mais sobre isso em um momento) e duplos para reduzir a espessura da parede, mantendo a durabilidade.

O processo soa semelhante ao design Smartweld da Specialized, visto em sua liga Allez Sprint, mas esta é a primeira vez que o vemos empregado com titânio.

Na verdade, Bossi afirma que "a Strada SS é a única armação que conhecemos que combina todos esses elementos".

Diz-se também que a construção reduz "centenas de gramas" de uma estrutura típica de titânio soldado, com a Strada SS pesando 200g a menos que a Strada de tubo redondo padrão da marca.

Bossi é direto ao dizer que "o Strada SS passou exatamente zero minutos em um túnel de vento", acrescentando que "não há números para quão mais rápido ele é em um contra-relógio de 40 km a 40 km/h".

Esta é uma abordagem refrescantemente aberta.

É improvável que você compre uma bicicleta como esta por suas habilidades aerodinâmicas e, de qualquer forma, é mais fácil acreditar em uma confiança não quantificada em princípios de design bem conhecidos do que em uma afirmação marginal e reservada feita para uma bicicleta pilotada a uma velocidade inatingível pela maioria dos ciclistas. .

De fato, a marca continua dizendo "é aero otimizado, então mais aerodinâmico do que um tubo redondo tradicional, mas [estamos] não tentando dizer às pessoas que será uma arma que desafia a física construída para destruir tudo em sua classe" .

Com isso dito, Bossi descreve a moto como "incidentalmente aerodinâmica", com as partes da estrutura fundidas em formato aerodinâmico, roteamento de cabos totalmente interno e kit de acabamento, provavelmente contribuindo para uma redução no arrasto, embora uma redução que não tenha sido realmente testada ou modelado.

Jogo limpo, dizemos.

A bicicleta Strada SS é construída em torno de um invólucro de movimento central com rosca T47, permitindo que os ciclistas usem praticamente qualquer pedivela no mercado sem a potencial dor de cabeça de um invólucro de ajuste de pressão.

Da mesma forma, o Summit SS foi projetado para funcionar com conjuntos de grupos mecânicos, eletrônicos ou sem fio, com todos os cabos e mangueiras totalmente roteados internamente na bicicleta.

Estamos felizes por estarmos errados, mas, até onde sabemos, achamos que esta é a única bicicleta de estrada de titânio no mercado com roteamento de cabos totalmente interno - se você souber de outra, informe-nos nos comentários.

A bicicleta está disponível em acabamento escovado simples ou, se você quiser algo um pouco mais brilhante, pode escolher entre quatro acabamentos diferentes, pintados ou anodizados:

Por AU $ 5.499 (aproximadamente £ 3.025 / $ 3.960 / € 3.350), o conjunto de quadros definitivamente não é barato, mas também não está muito longe do que você pagaria por um conjunto de quadros de estrada de ponta de um fabricante convencional.