Guia Kawasaki KLX300 2024 • Moto Total

Apresentando a Kawasaki KLX300 2024…

Com um motor responsivo com injeção de combustível montado em um chassi leve e amigável ao piloto com suspensão de alta qualidade, a altamente capacitada KLX300 é a melhor motocicleta leve esportiva dupla, pronta para levar seu motociclista a recompensadores destinos fora da estrada ou ser uma eficiente viajante. O novo estilo inspirado no motocross Kawasaki KX dá ao KLX300 uma nova aparência ousada que reflete a herança vencedora do campeonato KX.

A KLX300 é uma motocicleta dual-sport leve e altamente versátil que segue em frente quando a estrada termina. Oferecendo potência de rotação rápida e desempenho versátil, esta bicicleta altamente capaz está pronta para levar a aventura para ruas pavimentadas, estradas secundárias, trilhas e muito mais. Onde quer que você ande, a diversão é infinita na KLX300.

Desde seu lançamento inicial em 2021, a motocicleta Kawasaki KLX300 oferece diversão ilimitada dentro e fora da estrada para uma ampla gama de pilotos. Mantendo-se fiel às suas raízes, a motocicleta esportiva leve KLX300 vem pronta com todas as ferramentas necessárias para proporcionar uma experiência de pilotagem emocionante, percorrendo ruas pavimentadas, estradas vicinais, trilhas arborizadas e muito mais. Para 2024, o KLX300 continua a deixar os bons tempos rolarem com um novo visual esportivo. Retornando à linha KLX está o KLX300SM atualizado, oferecendo um pacote ágil e esportivo para navegar nas ruas. Incluindo um novo para-lama traseiro compacto com farol de LED e um novo estilo inspirado no KX, o KLX mais recente certamente chamará a atenção na terra ou no asfalto.

Retornando junto com o KLX300 para 2024 está o KLX300SM atualizado, ajudando a expandir e solidificar ainda mais a família de motocicletas KLX. Seu motor de aceleração rápida, combinado com manuseio leve e ágil, torna a KLX300SM uma ótima escolha para navegar nas ruas.

MOTOR

A nova KLX300 dual-sport é alimentada por um motor DOHC de 292 cc com refrigeração líquida com uma recompensadora distribuição de potência em toda a faixa de rotações. O motor apresenta perfis de cames provenientes do modelo off-road KLX300R, um cilindro de eletrofusão e revestimento ultra-rígido no cilindro de alumínio. O resultado é uma resposta nítida do acelerador que complementa a potência baixa a média da motocicleta e oferece maior confiabilidade do motor. Um pistão leve, pino do pistão e biela também contribuem para rotações de produção de energia e ajudam a reduzir o peso alternativo.

O sistema de injeção de combustível contribui para uma partida confiável em uma ampla gama de condições e a partida elétrica facilita o acionamento do KLX300. O ponto de ignição otimizado e um balanceador de motor acionado por engrenagem também contribuem para um motor suave com uma entrega de potência fácil de usar, proporcionando máximo conforto ao piloto durante viagens longas.

O uso de radiadores duplos e um tamanho de radiador fino mantêm o KLX300 funcionando refrigerado. Uma inovadora tampa do ventilador do radiador direciona o ar quente para baixo e para longe do motociclista, aumentando significativamente o conforto quando preso em trânsito intenso ou operando em condições quentes de pilotagem.

As relações de transmissão no KLX300 facilitam a troca de marchas para um ótimo desempenho off-road e on-road. O KLX300 possui um catalisador de favo de mel e um sistema de ar secundário para emissões mais limpas, juntamente com um pára-faíscas.

CHASSI E SUSPENSÃO

O KLX300 apresenta uma estrutura de perímetro de aço de alta resistência com seção tubular e caixa que cria um pacote fino e leve para fácil manobrabilidade do piloto e excelente manuseio na estrada ou fora dela. Uma inclinação de 26,7 graus e uma curta distância entre eixos fornecem características de manuseio rápido, enquanto a estrutura rígida garante uma condução tranquila. O leve braço oscilante em alumínio com seção em D também contribui para o baixo peso não suspenso.

O garfo tipo cartucho invertido de 43 mm lida com a suspensão dianteira e vem com ajuste de amortecimento de compressão. Uma nova suspensão Uni-Trak pode ser encontrada na parte traseira, o que contribui para a capacidade de aderência à estrada e absorção de impacto. Um amortecedor a gás com ajustes de amortecimento de pré-carga e rebote permite que os pilotos ajustem as configurações da suspensão para melhor atender às diferentes condições de pilotagem. No geral, o KLX300 tem 10 polegadas de deslocamento total da roda na frente e 9,1 polegadas de deslocamento na traseira.